2024 yılında, Çin Donanması, Halk Kurtuluş Ordusu Donanması (PLAN) olarak bilinen, çeşitli gemi inşa programlarında stratejik iyileştirmelere odaklanarak deniz yeteneklerini geliştirmeye devam etti. Naval News üzerindeki kapsamlı iki bölümlük incelemenin ilk kısmı, PLAN içindeki uçak gemileri, amfibi gemiler, muhripler ve firkateynlerle ilgili önemli gelişmelere dalacak. Özellikle, gemi lansmanlarındaki hız, üç ana faktörden dolayı bazı değişiklikler göstermiştir.
İlk olarak, yeni gemi inşa programları önceki üretim çalışmalarından başarılı bir şekilde geçiş yapmıştır. Tip 055 Muhrip üretimindeki geçici duraklama, yeni Tip 054B firkateyni ve Tip 076 amfibi geminin tanıtımı ile birlikte, bu evrimi örneklemektedir. İkinci olarak, geçen yıl, Çin Sahil Güvenliği için deniz savaşçılarına dayalı gövde üretiminde önemli bir artış yaşanmıştır; özellikle, Şanghay’daki Hudong ve Guangzhou’daki Huangpu’da üretilen Tip 054A-FFG’ye dayalı gemiler. Örneğin, şu anda Huangpu’da üç Tip 054A tabanlı kesici donatım aşamasındadır ve arka planda bir Tip 054B firkateyni görünmektedir.
Son olarak, Hudong ve Dalian tersaneleri savaş gemisi üretim süreçlerinde değişiklikler uygulamıştır. Hudong, üretim faaliyetlerini geleneksel tesislerinden Huangpu Nehri boyunca Changxing Adası’na kaydırırken, Dalian şu anda ana kuru havuzunda savaşçı üretmiyor; bunun yerine sivil sözleşmeler için kullanmakta ve deniz montajını koyun karşısındaki Dagushan’a taşımaktadır.
Başlıklar
Uçak Gemisi Programları
PLAN şu anda üç farklı aşamada uçak gemisi geliştirme ile ilgilenmektedir. CV-16 Liaoning ve CV-17 Shandong, “Tip 001” ve “Tip 002” olarak bilinen, Çin uçak gemisi filosunun olgun aşamasını temsil etmekte ve sürekli olarak evrim geçirip yeteneklerini geliştirmektedir.
Nisan 2024’te CV-16 Liaoning, Dalian’da kapsamlı bir revizyonu tamamladı ve bu süreçte mühimmat ve ekipman asansörlerini optimize etmek için değişiklikler yapıldı. Dahası, gemi üzerindeki sonraki nesil J-35 avcı uçağının maketi, hem Liaoning hem de Shandong’un bu kritik yeni yeteneği desteklemek için donatılacağını göstermektedir.
Modernizasyonun ardından, CV-16 Liaoning Mart 2024’te deniz denemelerinden döndü ve güvertesinde J-35 de dahil olmak üzere uçak maketlerini sergiledi.
STOBAR Taşıyıcılarının Modernizasyonu ve Tatbikatları
Nisan ayında modernizasyonun ardından, Liaoning deniz denemelerine başladı, Shandong ise personeli nitelendirmek için çeşitli seferlere katıldı. Şu anda her iki taşıyıcı da esasen PLAN’ın taşıyıcı havacılık kaynaklarını artırma çabası çerçevesinde eğitim varlıkları olarak hizmet vermektedir. Nisan ayında, Shandong Güney Çin Denizi’nde kısa bir konuşlandırma gerçekleştirdi, Temmuz’da ise bir Tip 075 amfibi saldırı gemisi ve eskortları ile ortak eğitim tatbikatlarını içeren daha kapsamlı bir görev gerçekleştirdi.
Bu operasyonlar sırasında, Shandong stratejik öneme sahip Philippine Denizi’ne yöneldi; bu bölge, özellikle Tayvan ve Güney Çin Denizi’ne yakınlığı ile Çin uçak gemisi eğitiminde odak noktası haline gelmiştir. Bu arada, yenilenen CV-16 Liaoning Eylül ayında Tayvan Boğazı’ndan güney geçiş yaptı ve hem Tayvan Boğazı’nda hem de Philippine Denizi’nde, PLAAF ve Çin Sahil Güvenliği’nin katıldığı “Ortak Kılıç 2024b” olarak bilinen ortak hizmet tatbikatlarına katıldı.
Liaoning’in seferleri arasında, Ekim ayında Güney Çin Denizi’nde önemli bir “fotoğraf fırsatı” düzenlendi; burada her iki taşıyıcı bir arada gösterildi ve her iki gemiden de J-15T catapult-launch yeteneğine sahip savaş uçaklarının kayda değer sayıda operasyon yaptığı sergilendi. Bu, PLAN’ın üçüncü taşıyıcısı olan CV-18 Fujian ile ilgili çabalarında önemli bir kilometre taşıdır.
Fujian Deniz Denemelerine Başladı, “Tip 004” Ortaya Çıktı
Mayıs 2024’te, Fujian, aynı zamanda “Tip 003” olarak da anılmaktadır, ilk deniz denemesini başarıyla tamamlayarak PLAN’ın uçak gemisi yeteneklerinin ilerlemesinde önemli bir adım atmıştır. Catapult ile donatılmış süper taşıyıcı, o zamandan beri beş ek deniz denemesi gerçekleştirmiştir ve en son deneme yılın bitiminden sadece birkaç gün önce başlamıştır. Bu devam eden denemede uçakların fırlatılması ve kurtarılması da olabilir.
Notably, Kasım ayında, Amerikalı analistlerin belirttiği gibi Batılı medyadan gelen raporlar, sonraki nesil “Tip 004” taşıyıcısının gelişiminin iyi ilerlediğini göstermektedir. Tip 004’ün nükleer tahrik özelliğine sahip olması ve PLAN taşıyıcı gelişiminin gelecekteki aşamasını temsil etmesi beklenmektedir. Leshan’da, Sichuan Eyaleti’nde test için karada bir reaktör kurulumu yapılmaktadır. Ayrıca, Wuhan’da karada bir taşıyıcı maketi, en azından Kasım 2024’ten beri önemli yenilemeler geçirmektedir.
Bu gelişmeler, yeni taşıyıcı tasarımını tamamlamak için ileri düzey hazırlıklar yapıldığını göstermektedir; bir sonraki adımların muhtemelen ekipman için uzun vadeli siparişler ve uygun bir tersanede, örneğin Dalian veya Jiangnan’da modüllerin nihai montajını içereceği düşünülmektedir. Bu girişimin “Tip 003″‘ten “Tip 004″‘e geçişi mi yoksa Type 004 tasarımı olgunlaşırken başka bir Fujian tipi taşıyıcının inşa edilip edilmeyeceği belirsizliğini korumaktadır.
Amfibi Taşıyıcı Programı
PLAN’ın amfibi taşıyıcı yeteneklerinin ilerlemesi, 2024’te önemli bir odak olmuştur. Aralık 2023’te suya indirilen dördüncü Tip 075 LHD, yılın çoğunu donatma çalışmaları ile geçirmiştir. Görünüşe göre, bu isimsiz taşıyıcı Ağustos ayında ilk deniz denemesini gerçekleştirmiş, ardından Ekim’in başında daha fazla değişiklik için orijinal Hudong kuru havuzuna kısa bir dönüş yapmıştır. Ardından, gemi Hudong’un Changxing Adası’ndaki donatma havuzuna geri dönmüştür ve orada kalmaya devam etmektedir.
Daha dikkat çekici olarak, daha büyük Tip 076 catapult ile donatılmış LHD’nin hızlı montajı, Aralık 2024’te vaftiz edilmesi ve suya indirilmesi ile sonuçlanmıştır. “Sichuan” adı verilen ve gövde numarası 51 olan bu gemi, şu anda Hudong, Changxing Adası’nda dördüncü Tip 075 ile birlikte demirlemiştir ve donatma işlemlerine devam etmektedir, muhtemelen 2025 yılına kadar sürecektir.
Muhripler ve Firkateynler
Uçak gemisi programları, 2024 yılında Çin deniz gelişmelerinin çoğunu oluştururken, eskort gemilerin üretimi daha az belirgin bir rol üstlenmiştir. Genel olarak, yıl, PLAN savaşçıları için önceki yıllara kıyasla daha az lansman görmüştür; ancak birkaç dikkate değer olay ve gelişme ortaya çıkmıştır.
- Amerikan Savunma Bakanlığı tarafından kruvazör olarak sınıflandırılan iki Tip 055 muhrip, sırasıyla Ocak ve Mayıs ayında Dalian ve Jiangnan’da ikinci üretim grubunun bir parçası olarak suya indirilmiştir. Şu anda her iki tersanede de en az iki ek gövde inşa aşamasındadır.
- Dalian ve Jiangnan, Tip 052D muhriplerini üretmeye devam etmekte, Dalian Ocak ve Mayıs 2024’te iki gövde suya indirmiştir. Üretim daha sonra koyun karşısındaki Dagushan tersanesine kaydırılmıştır. Jiangnan’daki üretimi doğrulamak daha zor olsa da, bu son partiden en az bir gövde, muhtemelen daha önce üretilmiştir ve şu anda PLAN ile aktif durumdadır.
- Yeni Tip 054B firkateyn tasarımının her iki gövdesi 2024’te suya indirilmiş ve üretici denemelerini tamamlamıştır. Bu gemiler, Kasım ve Aralık’ta 545 ve 555 gövde numaraları almış olup, yakın zamanda göreve başlayacağına işaret etmektedir.
- İlginç bir şekilde, şu anda başka bir Tip 054B firkateyninin inşa edilmediği görünürken, Hudong ve Huangpu, Tip 054A firkateynlerini, Tip 054AG olarak adlandırılan modifiye versiyonlarını üretmeye ve suya indirmeye devam etmektedir. Bu yeni varyant, Z-20 operasyonları için muhtemelen tasarlanmış uzatılmış bir güverteye sahip olup, Tip 054B’de görülen aynı gelişmiş ana top ile donatılmıştır.
2024 yılında, Hudong ve Huangpu en az üç Tip 054AG firkateynini başarıyla suya indirmiştir. Ayrıca, Huangpu ve Hudong, Çin Sahil Güvenliği için uyarlanan Tip 054A varyantlarını üretmeye devam etmektedir. Jiangnan, Sahil Güvenliği için Tip 052D tasarımına dayalı bir gövde de üretmiş ve bu gövde Ekim ayında suya indirilmiş ve Aralık’ta deniz denemelerine başlamıştır.
Dalian, Sahil Güvenliği gövde üretimi ile ilgilenmemiş olsa da, 2024’teki Çin deniz gelişmelerinin genel resmi, algılanan bir yavaşlamaya rağmen, tüm tersanelerin firkateyn ve muhrip boyutunda gövdeler üretmeye devam ettiğini ve Çin Sahil Güvenliği’nin genişleyen faaliyetlerini yansıttığını göstermektedir.
Ayrıca, Hudong, ana üretim tesislerini Huangpu Nehri’nden Changxing Adası’na taşımış olmasına rağmen, tersanenin sağlam bir inşaat hızını koruduğunu göstermiştir; geçen yıl üç firkateyn boyutunda gövde ve bir büyük amfibi gemi yeni kuru havuzdan suya indirilmiştir. Bu arada, Dalian, Dagushan’daki daha küçük tesislerden bir yeni Tip 055’i suya indirmiş ve bir ek Tip 055 ile bir Tip 052 DDG inşa etmiştir.
Bu incelemenin ikinci bölümü, PLAN denizaltılarını, yardımcı gemileri ve Çin deniz inşaat sanayisindeki “düzensiz” çabaları daha fazla keşfetmeye devam edecektir.