Yeni Taşıma Gemisi “Yoko”nun Suya İnişi
Yeni inşa edilen taşıma gemisi Yoko (陽光), Japonca’da “güneş ışığı” anlamına gelen ismiyle, Onomichi Şehri, Hiroshima İli’ndeki Naikai Zosen’in Setoda tersanesinde düzenlenen bir törenle resmen suya indirildi. Bu isim, güneş ışığıyla aydınlatılmış güvenli yolculuklar için içten bir dileği simgeler.
Büyük Destek Gemisi (LSV) yaklaşık 120 metre uzunluğunda, yaklaşık 4 metre su çekimi ve yaklaşık 3.500 ton standart deplasmana sahiptir. Yaklaşık 40 kişilik bir mürettebatı barındıracak şekilde tasarlanmıştır. 1.000 tonun üzerinde olağanüstü bir taşıma kapasitesine sahip olan Yoko, çok sayıda aracı veya onlarca 20 fit konteyneri taşıyabilir. En az 15 knot (yaklaşık 28.8 km/s) maksimum hıza ulaşacak şekilde mühendislik tasarımı yapılmış ve tahmini inşaat maliyeti yaklaşık 5.4 milyar yen (35.7 milyon dolar eşdeğeri) olarak belirlenmiştir. Ayrıca, güvenliği artırmak için 12.7 mm’lik ağır makineli tüfek ile donatılabilir.
Geminin, araçların ve malzemelerin verimli bir şekilde yüklenip boşaltılmasını sağlayan, sağ tarafta yer alan bir yan rampası bulunmaktadır. Bu özellik, operasyonel hazırlık için hayati önem taşımaktadır. Yokonun son suya inişi, Naikai Zosen’in Japonya Kara Self-Defense Force (JGSDF) için görevlendirilen ilk İniş Aracı (LCU) olan Nihonbarenin tanıtımından hemen sonra gerçekleşmiştir. Bu LCU, yaklaşık 80 metre uzunluğunda, 3 metre su çekimi ve yaklaşık 2.400 ton standart deplasmana sahiptir.
Özel feribotlar gibi, Yoko da gövdesinin ön ve arkasında bulunan “rampalar” adı verilen çekilebilir rampalara sahiptir ve bu sayede kendi kendine iskeleden araç ve yük yükleyip boşaltabilir. Ancak, kumlu kıyılardan veya iskelelerden karaya çıkıp doğrudan yükleme ve boşaltma yeteneğine sahip olan Nihonbareden farklı olarak, Yoko daha büyük miktarda araç, konteyner ve ekipman taşımak üzere tasarlanmıştır, bu da lojistik verimliliği artırır.
Yeni Gemilerin Stratejik Önemi
Japonya Self-Defense Forces (JSDF), birliklerin hızlı bir şekilde konuşlandırılmasını ve yakıt, mühimmat, malzeme ve araçların ön hat üslerine etkin bir şekilde taşınmasını sağlamak amacıyla taşıma yeteneklerini güçlendirmeye odaklanmaktadır. Bu girişim, Kagoshima’dan Okinawa’ya kadar uzanan ve Tayvan’a doğru giden yaklaşık 1.200 kilometrelik güneybatı Nansei adaları zinciri için özellikle kritik öneme sahiptir. Bu stratejik zincir, Japonya tarafından yönetilen ancak hem Çin hem de Tayvan tarafından da talep edilen tartışmalı Senkaku/Diaoyu Adaları’nı içermektedir.
Nansei Adaları, sözde ilk ada zinciri boyunca konumlanmış olup, bölgedeki kritik bir ön hat temsil etmektedir.
Bu hedeflerin peşinde, Tokyo’daki Savunma Bakanlığı, Kara, Deniz ve Hava Self-Defense Forces’dan oluşan ortak bir birim olarak faaliyet gösterecek yeni bir Self-Defense Forces Deniz Taşıma Grubu (geçici isim) kurmayı planlamaktadır. Bu birimin JMSDF Kure Üssü’nde konuşlandırılması ve Mart 2025’te operasyonlara başlaması beklenmektedir. Savunma Bakanlığı’na göre, bu birim başlangıçta yaklaşık 100 personelden oluşacaktır.
- Mart 2028’in sonuna kadar, bu birim içinde on taşıma gemisinin konuşlandırılması planlanmaktadır.
- Bu filoda, Nihonbareye benzer dört LCU gemisi, Yokoya benzer iki LSV gemisi ve dört manevra destek gemisi (MSV) bulunacaktır.
Nihonbare ve Yokonun Mart 2025’e kadar Kure üssünde konuşlandırılması beklenmektedir. “LSV’ler birliklerin ve malzemelerin taşınması için tasarlanmıştır ve geçen ay suya indirilen LCUlardan daha büyük bir gemi sınıfını temsil etmektedir. LSV’lerin edinilmesi, güneybatı adalarındaki birlikler ve malzemeler için hızlı ve güvenilir lojistik sağlayacaktır ve bu da adaların savunmasının güçlendirilmesine önemli bir katkı sağlayacaktır,” dedi bir savunma yetkilisi.
Daha fazla güncelleme için, JGSDF’yi X üzerinden takip edin.