LHD Trieste’nin Teslimatı ve Yetenekleri: İtalya’nın Gelişmiş Amfibi Saldırı Gemisi

LHD Trieste Teslimatının Önemi

LHD Trieste teslimatı, İtalya’nın ulusal gemi inşa ve savunma sanayisinde önemli bir ilerlemeyi simgeliyor ve II. Dünya Savaşı’nın sona ermesinden bu yana inşa edilen en büyük askeri gemiyi temsil ediyor. Bu amfibi saldırı gemisi, İtalyan Donanması’nın filo yenileme programı içinde bir amiral gemisi platformudur ve bu programda çeşitli konfigürasyonlarda yedi Thaon di Revel sınıfı Çok Amaçlı Savaş Gemisi (MPCS)/PPA inşa edilmiştir. Bunların yanı sıra, program Vulcano Lojistik Destek Gemisi, iki UNPAV yüksek hızlı özel kuvvet destek gemisi ve elbette Trieste’yi de içermektedir.

Bu son teslimatla birlikte, Fincantieri, Cavour STOVL (Kısa Kalkış ve Dikey İniş) uçak gemisi üzerine odaklanarak daha büyük deniz platformları portföyünü önemli ölçüde genişletmiştir. Bu durum, Fincantieri’yi böyle gelişmiş yetenekler sunabilen seçkin bir küresel gemi inşa grubuna yerleştiriyor. İtalyan Savunma Bakanlığı’nın Silahlar Deniz Dairesi (NAVARM), Haziran 2015’te Fincantieri liderliğindeki geçici bir sanayi konsorsiyumuna 1.19 milyar Euro değerinde bir sözleşme vermiş, Leonardo ana muharebe sistemi sağlayıcısı ve entegratör olarak görev almıştır. Diğer önemli alt yükleniciler arasında MBDA Italia ve ELT Grubu yer almış, ayrıca 5+5 yıl süren bir lojistik ve hizmet desteği anlaşması imzalanmıştır.

Trieste için ilk çelik kesim töreni Temmuz 2017’de gerçekleşmiş ve gemi, 2019 Mayısında Napoli yakınlarındaki Castellammare di Stabia tersanesinde suya indirilmiştir. Suya indirildikten sonra, gemi, NAVARM ve İtalyan Donanması’nın Yeni İnşaatlar ve Donanım Merkezi (MARINALLES) denetiminde, donatım ve kapsamlı liman ve deniz kabul testleri için La Spezia yakınlarındaki Muggiano tersanesine aktarılmıştır. Resmi teslimat 15 Kasım’da gerçekleşmiş ve Marina Militare personeli tarafından operasyonel faaliyetlere geçilmiştir.

LHD Trieste‘nin Gelişmiş Yetenekleri

Bu yeni amfibi saldırı gemisi, yalnızca çeşitli uçakları değil, ayrıca geniş bir araç ve malzeme yelpazesini taşıyabilen geniş bir uçuş güvertesi ve hangar ile donatılmıştır. Toplamda 1.200 lineer metre, garaj güvertesi dahil olmak üzere mevcut alan sunmaktadır.

Teslimat töreninde, İtalyan Donanması Genelkurmay Başkanı, “LHD Trieste, ulusal gemi inşa sanayimizin gururunu sergileyerek en ileri teknolojik öncülüğün sembolüdür. Bu gemi, İtalya’nın savunma yeteneklerini artırır ve bize denizden uzak ve genellikle deniz ulaşımımızla ilişkilendirilmeyen operasyonel alanlara güç projeksiyonu yapma imkanı tanır. Ülkemizin güçlü bir deniz odaklı orta bölgesel güç statüsünü temsil etmektedir.” dedi. Geminin tasarımını “esnek, sürdürülebilir ve birlikte çalışabilir” olarak tanımlayan başkan, çeşitli varlıklarla birlikte çalışabilme yeteneğini vurgulayarak, geminin 20 adet F-35B uçağı taşıma kapasitesinin olduğunu belirtti.

Ayrıca, Amiral Credendino, geminin ileri düzey tıbbi yeteneklerine ve uzak ve zorlu ortamlarda insani yardım ve felaket kurtarma operasyonlarını desteklemek için tasarlanmış modüler görev sistemine dikkat çekti. Geminin evrilen operasyonel taleplere ve çeşitli yükler için teknolojik yükseltmelere uyum sağlama potansiyeli ve esnekliği üzerinde durdu.

Amiral Credendino, etkinlik sırasında yakında demirlemiş olan LHA Garibaldi‘den sorumlulukların devredilmesini de kabul etti. Garibaldi, İtalyan Donanması’nın ilk STOVL uçak gemisi olarak görev yapmış, yerleşik sabit kanat bileşeninin (GRUPAER) kurulmasına zemin hazırlamış ve Somali, Adriyatik Denizi, Arap Denizi ve Libya krizinde önemli operasyonlarda kritik bir rol oynamıştır.

Operasyonel Görevler ve Gelecek Gelişmeler

7 Aralık’ta İtalyan Donanmasına teslim edilen LHD Trieste, hemen 3. Deniz Bölüğü’ne atanmış ve San Marco Deniz Tümeni’ni desteklemek amacıyla amfibi operasyonlara odaklanmıştır. Amfibi Görev Grubu (ATG) amiral gemisi olarak atanmış, bu grup Cavour uçak gemisi tarafından yönetilen IT Carrier Strike Group (IT CSG) ile birlikte İtalyan Donanması filosunun operasyonel omurgasını oluşturmaktadır.

F-35B’nin operasyonel yeteneği, platform garanti çalışmaları ve Fincantieri tarafından gerçekleştirilecek özel sistemlerin kurulumu sonrası sağlanacaktır; bu çalışmaların 2025 yılının üçüncü çeyreğinde başlaması planlanmaktadır. Geminin ve sistemlerinin F-35 Ortak Program Ofisi tarafından gelecekteki sertifikasyonunun Amerika Birleşik Devletleri’nde gerçekleştirilmesi beklenmektedir; bununla birlikte, RFO (Operasyonlar için Hazır) kampanyasının 2027’de başlaması muhtemeldir.

LHD Trieste Taranto’da ana üssü olacaktır, ancak şu anda La Spezia deniz üssünde bulunmakta olup, mürettebat yeni platform ve muharebe sistemleriyle ilgili ilk eğitim ve tanıtım süreçlerine tabi tutulacaktır. Bu eğitim, Fincantieri, Leonardo ve diğer tedarikçilerden gelen personel tarafından desteklenmektedir, böylece sözleşmesel yükümlülüklerin tamamlanması sağlanmaktadır. Geminin yetenekleri, 3. Deniz Bölüğü denetiminde titizlikle test edilecek ve amfibi operasyon doktrinlerinde operasyonel prosedürlerin ve ayarlamaların optimize edilmesi için önemli tatbikatlara katılım sağlanacaktır; bunlar arasında Mare Aperto gibi tatbikatlar yer almaktadır.

‘Çift kullanımlı’ ve ‘tek boyut her şeye uyar’ konseptleri altında tasarlanan LHD Trieste, ulusal, ortak ve çok uluslu bağlamlarda amfibi ve güç projeksiyonu operasyonlarını desteklemekten, afet yardım, tıbbi ve tahliye operasyonları sırasında sivil koruma ve insani yardım ajanslarını desteklemeye kadar çeşitli görevler için donatılmıştır. LHD ayrıca, Cavour operasyonel veya bakım gereksinimleri için kullanılamadığında, ulusal 5. nesil hava bileşenini F-35B STOVL uçakları temelinde barındırabilen bir ‘alternatif uçak gemisi’ olarak işlev görebilir.

LHD Trieste‘nin Özellikleri ve Teknik Verileri

LHD Trieste, helikopterler ve yakın gelecekte, Cavour alternatif olarak F-35B uçakları için operasyonları gerçekleştirmek üzere bir kayak rampası ile donatılmış bir uçuş güvertesine sahiptir. Toplam uzunluğu 245 metre ve genişliği 55 metre olan gemi, optimal işlevsellik için tasarlanmış olup, 27.7 metre çalışma yüksekliği ve 9.1 metre su çekimi vardır; bu, kuyruğun su ile dolması durumunda 11 metreye kadar artmaktadır. Geminin tam yük deplasmanı, farklı konfigürasyonlarda 33,700 ile 36,770 ton arasında değişmektedir.

Geminin düzeni, tam uzunlukta bir güverteyi içermekte olup, iki ayrı bloktan inşa edilmiş bir sancak konumunda ada bulunmaktadır. İki yan asansör, uçuş güvertesi ile merkezi kıç bölgesindeki hangar arasında hareketi kolaylaştırmaktadır. Hastane, mürettebat konaklama alanları ve komuta bilgi sistemleri (CIC/C4I) gibi hayati tesisler, üst ve alt güvertelerdeki ön ortada stratejik olarak konumlandırılmıştır. Ayrıca, kıç kuyruğu ağır araçları barındıracak şekilde tasarlanmış olup, hem kara araçları hem de iniş botları için rampalarla donatılmıştır.

Gemide CODOGOL (Kombine Dizel veya Gaz veya Elektrik) propulsiyon konfigürasyonu ile donatılmıştır; bu, Fincantieri tarafından sağlanan kontrol edilebilir pervaneler (CPP) ve dümenlerle sürülen iki şaft içermektedir. Bu sistem, her biri 38 MW gücünde iki Rolls-Royce MT30 gaz türbinine ve her biri 12 MW gücünde iki MAN 20V32/44CR dizel motoruna ek olarak iki adet 2.25 MW tersine dönebilir elektrik motoru ile desteklenmektedir. Toplam güç çıkışı, iki şaft boyunca 76 MW’a ulaşarak sağlam ve verimli bir itme sağlamaktadır.

Hız ve dayanıklılık açısından, LHD Trieste gaz türbinleri ile maksimum 25 knot, dizel motorlarla 18 knot ve elektrik motorları ile 10 knot hıza ulaşabilmektedir. Operasyonel dayanıklılığı, 16 knot seyir hızında 7,000 deniz miline kadar uzanmakta, lojistik dayanıklılığı ise 30 güne kadar çıkabilmektedir.

Kapsamlı Hava, C4I, Amfibi, Taşımacılık ve Hastane Yetkinlikleri

LHD Trieste‘nin uçuş güvertesi, 7,400 m² yüzey alanına sahip olup, 12° kayak rampası ve kalkış ile iniş için dokuz belirlenmiş noktaya sahiptir. Bunlar, EH-101, NH-90, CH-53, V-22, CH-47, AV-8B ve F-35B hava araçları dahil olmak üzere çeşitli döner ve sabit kanatlı uçakları barındırabilmektedir. Gemide, uçakların uçuş güvertesi ile hangar arasında etkili bir şekilde hareketini sağlayan her biri 40 ton kaldırma kapasitesine sahip iki yan katlanabilir asansör bulunmaktadır.

Hangar, 107.8 x 25-21 m boyutlarındadır ve toplam 2,200 m² yüzey alanına ve 7.8 ile 10.7 metre arasında değişen bir yüksekliğe sahiptir; bu da sabit ve döner kanatlı platformların bakımını mümkün kılmaktadır. Park etme ve bakım için bölümlere ayrılmıştır ve uçak bakım operasyonlarını kolaylaştırmak için üstten raylı vinçler ile donatılmıştır.

Gemideki hava trafik ve yaklaşım sistemleri, güvenli operasyonları sağlamak için gelişmiş radar teknolojisi ve hava trafik kontrol önlemleri içermektedir. LHD Trieste, karmaşık amfibi operasyonları yönetmek için gerekli olan kapsamlı komuta ve kontrol işlevlerini de barındırmaktadır; bu, hem Amfibi Görev Gücü Komutanı hem de İniş Gücü Komutanı olarak işlev görmektedir.

LHD Trieste üzerindeki hastane tesisleri, NATO Rol 2E standartlarına uygundur. Gemide, operasyonlar sırasında tıbbi acil durumlar için hazır olmayı sağlamak amacıyla cerrahi ve yoğun bakım yapabilen büyük bir hastane alanı, birden fazla iyileşme ve tıbbi odası bulunmaktadır.

Amfibi operasyonlar açısından, kuyruğun en az dört LC23 LCM (Landing Craft Mechanized) veya tek bir ABD LCAC (Landing Craft Air Cushion) barındırabilmesi, geminin operasyonel yeteneklerini artırmaktadır. Geminin garaj güvertesi, Ariete ana muharebe tankı gibi ağır araçları barındıracak şekilde tasarlanmış olup, hızlı konuşlandırma ve lojistik destek sağlamaktadır.

LHD Trieste‘deki Platform, C4I ve Muharebe Sistemleri

LHD Trieste, İtalya’nın filo yenileme girişiminin bir parçası olarak en son elektronik ve sistemlerle entegre edilmiştir. Entegre Platform Yönetim Sistemi (IPMS), Fincantieri’nin NexTech SEASNavy yeni nesil ürün ailesini kullanırken, Leonardo gelişmiş SADOC Mk 4 Komut Yönetim Sistemi (CMS) sağlamaktadır. Bu sistem, operasyonel verimliliği ve karar verme yeteneklerini artırmak için yaklaşık 20 büyük dokunmatik ekran çok işlevli konsol içermektedir.

Gemide, sağlam bağlantı ve birlikte çalışabilirliği sağlamak amacıyla yazılım tanımlı radyolar ve birden fazla veri bağlantısı işlemcisi içeren kapsamlı bir iç ve dış iletişim sistemi bulunmaktadır. Ayrıca, entegre navigasyon paketi, artırılmış durum farkındalığı için çift bantlı radarları içermektedir.

Leonardo’nın entegre sensör paketi, gelişmiş radar sistemleri ve elektronik harp yetenekleri ile kapsamlı gözetleme ve tehdit tespiti sağlamaktadır. LHD Trieste, su altı koruması için entegre sonar sistemleri ve aldatma fırlatıcıları da dahil olmak üzere gelişmiş karşı tedbirler sunmaktadır.

Özetle, LHD Trieste, İtalya’nın gelişmiş gemi inşa yeteneklerinin ve deniz savunma duruşunu güçlendirme taahhüdünün bir göstergesidir. Zengin sistem yelpazesi ve çok yönlü operasyonel yetenekleri ile hem ulusal hem de çok uluslu savunma girişimlerinde kritik bir rol oynamaya hazırdır.