Polonya, denizaltı operasyonları için yeni bir özel destek gemisi ‘Ratownik’ inşa edecek.

Polonya’nın Yeni Uzman Destek Gemisi: Ratownik

Bu önemli proje için kurulan konsorsiyum, Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ) ve ona bağlı şirketler olan PGZ Stocznia Wojenna ve Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Centrum Techniki Morskiej’den oluşmaktadır. Bu uzman destek gemisinin inşası için sözleşme 2025 ile 2029 yılları arasında gerçekleştirilecek olup, bütçesi “1 milyar PLN’yi aşmaktadır” (yaklaşık 230 milyon EUR). Polonya Savunma Bakanlığı programın detaylarına karşı biraz temkinli olsa da, ana hedefin, ileri düzey özel teknoloji ile donatılmış, denizaltı operasyonlarını desteklemek üzere tasarlanmış bir gemi temin etmek olduğu açıktır.

Ratownik‘nin (“Kurtarıcı” olarak çevrildi) edinimi, Polonya Donanması için başka bir önemli girişimle – yeni Orka sınıfı denizaltıların temini – iç içe geçmiş durumdadır. Ratownik‘nin yerine getireceği görevler arasında şunlar bulunmaktadır:

• Denizaltı kurtarma desteği sağlama,
• Deniz tabanı savaşına katılma ve kritik deniz altı altyapısını koruma (CUI),
• Baltık Denizi bölgesindeki NATO müttefik operasyonlarını destekleme,
• Denizde karmaşık kurtarma görevleri yürütme.

Şu anda Polonya Donanması, Kilo sınıfına ait eski bir denizaltı olan ORP Orzeł‘i işletmektedir. Ratownik‘nin hizmete girmesi, Polonya’nın geçici çözümler olarak ikinci el denizaltılar edinmeyi düşünmediği sürece bu durumu önemli ölçüde değiştirmesi beklenmemektedir. Ancak, kritik deniz altı altyapısını koruma ihtiyacı, Ratownik‘nin edinimi için önemli bir argüman haline gelmiştir. Son zamanlarda Baltık Denizi’nde su altı boru hatları ve kablolarında meydana gelen hasarlarla ilgili birkaç olay yaşanmış olup, bu durum böyle bir gemiye olan aciliyeti vurgulamaktadır. Özellikle, İsveç Donanması’na ait HMS Belos kurtarma gemisi, şu anda Finlandiya’da bir sabotaj olayıyla ilgili bir soruşturmaya yardımcı olmaktadır ve bu da Baltık Denizi’nde CUI’yi izlemek ve korumak için Ratownik gibi modern gemilere olan ihtiyacın arttığını göstermektedir.

Kurtarma Gemisi Ratownik‘nin Temel Özellikleri:

• Toplam Uzunluk – yaklaşık 96 metre,
• Maksimum Genişlik – yaklaşık 19 metre,
• Maksimum Deplasman – yaklaşık 6,500 ton,
• Operasyonel Menzil – yaklaşık 6,000 deniz mili,
• Maksimum Hız – 16 knot,
• Personel Kapasitesi – 100 personel ve ek olarak 9 uzman ekip üyesi.

Proje takvimine göre, çelik kesimi Aralık 2025’te başlayacak, ardından Şubat 2026’da kızağa alma, 2027’de suya indirme ve geminin Polonya Donanması’na teslimi 2029’da gerçekleşecektir. Ratownik, yaşlanan kurtarma gemileri ORP Piast ve ORP Lech‘in (Proje 570) yerini alacak ve Gdynia merkezli 3. Filotilla’daki Destek Gemisi Filosu’nun önemli bir parçası haline gelecektir.

Ratownik‘nin en son görselleştirmeleri, önceki tasarımlardan minimal değişiklikler göstermektedir. (Fotoğraf: PGZ Stocznia Wojenna)

İkinci Bir Deneme

Bu mevcut sözleşme, Ratownik‘nin edinimi için ikinci bir denemeyi temsil etmektedir. İlk sözleşme, tam aynı tarihte – 27 Aralık – yedi yıl önce imzalanmıştır. O dönemde, PGZ Stocznia Wojenna (eski Deniz Tersanesi), 755 milyon PLN (yaklaşık 177 milyon EUR) bedelle bir kurtarma gemisi inşa etme görevini üstlenmiştir ve teslim tarihi 2022’nin sonları olarak belirlenmiştir. Bu ilk anlaşma, 2024 yılına kadar tamamlanacak ikinci bir gemi için bir opsiyon da içermekteydi.

Ratownik‘nin tasarımı moderndir ve MMC Ship Design & Marine Consulting bürosu tarafından oluşturulmuş olup, MMC 887R olarak adlandırılmaktadır; tersane bunu resmi olarak Proje 570-II olarak adlandırmaktadır. Tasarım, eski kurtarma gemilerine bir selam dururken, iki projenin pek ortak noktası yoktur. Ne yazık ki, yükselen maliyetler nedeniyle, Millî Savunma Bakanlığı önceki siparişi iptal etmiştir.

İlk PGZ Ratownik girişimi kapsamında, PGZ Stocznia Wojenna, derin doygunluk dalışları sırasında dalgıçların güvenliğini sağlamak için, su altı denetimlerini ve kurtarma operasyonlarını içeren hibrid bir hiperbarik sistem tasarlaması için JFD ile iş birliği yapmıştır. Bu sistemin ayrıca NATO Denizaltı Kurtarma Sistemi (NSRS) ile birlikte çalışabilirliği kolaylaştırması ve yaklaşık 610 metre derinlikte bir sıkıntıdaki denizaltıdan (DISSUB) mürettebat üyelerinin tahliye edilmesine olanak tanıması hedeflenmiştir – Baltık koşullarında çalışabilen bir sistemdir.

Yeni Ratownik, daha önce geliştirilmiş bir tasarımı kullanacak ve muhtemelen uzaktan kumandalı araçlar (ROV’ler) ve otonom sistemlerle (AUV’ler ve UUV’ler) iş birliğini geliştirmek için revizyonlar içerecektir. Bu gelişmeler, kritik deniz altı altyapısının izlenmesi ve korunmasında önemli rol oynayacaktır.