MBDA, Stratus RS ile Exocet menzilini açık ara aşmayı hedefliyor

MBDA, Stratus RS ile Exocet’in menzilini açık ara aşmayı hedefliyor

MBDA, Fransa ve İngiltere için geliştirdiği yüksek süpersonik Stratus RS füzesinin menzilini, Exocet gemisavar füzesinin 200 kilometrenin üzerindeki erişiminin çok ötesine taşımayı planlıyor. Şirketin Satış ve İş Geliştirmeden Sorumlu Direktör Yardımcısı Olivier Gauffin, Paris’te düzenlenen Euronaval fuarında kesin bir menzil açıklamadı; ancak iki sistem arasında belirgin bir fark bulunacağını söyledi.

RS kısaltması, “Rapid Strike” ifadesinden geliyor. Füze yalnızca deniz hedeflerine karşı kullanılmayacak. MBDA’nın planında derin taarruz, gemisavar harekâtı, düşman hava savunmasının baskılanması ve imhası ile havadan erken ihbar uçakları ve tankerler gibi büyük hava platformlarına yönelik saldırılar aynı mimaride buluşuyor.

Ramjet motor ve değişken uçuş profili

Stratus RS’nin merkezinde, itki seviyesi ayarlanabilen sıvı yakıtlı bir ramjet motor yer alacak.

MBDA, Meteor havadan havaya füzesinde de ramjet teknolojisinden yararlanıyor. Stratus RS’nin ekipmanları baştan geliştirilecek olsa da şirket, mevcut füze programlarında edindiği teknik birikimi yeni sisteme aktarmayı amaçlıyor. Füze, hedef hava savunmasını zorlamak için çok alçak ve çok yüksek irtifalı uçuş profillerini aynı görev içinde kullanabilecek. Bu tercih, önleme penceresini daraltırken görev planlamasını da doğrudan etkiliyor.

Yüksek manevra kabiliyetiyle desteklenecek uçuş mimarisi; fırkateynler, muhripler ve kara konuşlu hava savunma sistemleri gibi güçlü biçimde korunan hedeflere karşı farklı taarruz seçenekleri sunacak.

Güdüm paketinde radyo frekans arayıcı başlık ile sentetik açıklıklı radar birlikte kullanılacak. Thales tarafından sağlanacak arayıcı başlık teknolojisinin, kara hedeflerine taarruzun yanı sıra hedefe üst açıdan yönelme kabiliyeti kazandırması bekleniyor. MBDA’ya göre tahrik sistemi, harp başlığı, arayıcı başlık ve veri yönetimi gibi kritik alanlarda çok sayıda deneme şimdiden tamamlandı.

Stratus LO, daha ağır harp başlığı taşıyacak

MBDA, aynı dönemde Stratus LO adı verilen düşük görünürlüklü ve ses altı bir seyir füzesi üzerinde de çalışıyor. Fransa, İngiltere ve İtalya adına geliştirilen LO modeli daha büyük bir harp başlığı taşıyacak. Aktif radar kullanması planlanmayan füzenin, pasif radyo frekans ve kızılötesi sensörlerle hedefe ulaşması öngörülüyor.

Şirket, iki füzeyi rakip değil, birbirini tamamlayan sistemler olarak konumlandırıyor.

Stratus RS’de hız, manevra ve kısa reaksiyon süresi öne çıkarken Stratus LO; düşük görünürlük, daha yüksek harp başlığı kapasitesi ve savunma hatlarına fark edilmeden yaklaşma üzerine kuruluyor. Böylece görev planlayıcıları, hedefin niteliğine ve karşılarındaki hava savunma düzenine göre sürat ile gizlilik arasında seçim yapabilecek.

MBDA, Stratus RS için Fransa Silahlanma Genel Müdürlüğünün Fransa ve İngiltere adına vereceği geliştirme sözleşmesini bekliyor. Her iki Stratus füzesinin uçuş testlerinin bu on yıl sona ermeden başlaması, hizmete girişin ise 2030’ların başında gerçekleşmesi planlanıyor. Şirket, tam ölçekli geliştirme faaliyetlerinin kısa süre içinde başlatılabileceği görüşünde. Sözleşmenin zamanlaması, tedarik ve uçuş testi takvimini de belirleyecek.

Rafale, Typhoon ve yeni nesil uçaklarda kullanılacak

Stratus RS ile Stratus LO’nun boyut ve kütle bakımından Storm Shadow seyir füzesine yakın olması hedefleniyor. Bu sayede füzelerin Dassault Aviation üretimi Rafale, Eurofighter Typhoon ve İngiltere, İtalya ile Japonya’nın yürüttüğü Küresel Muharip Hava Programı kapsamında geliştirilecek yeni nesil uçaklardan fırlatılabilmesi amaçlanıyor.

Kara ve suüstü platformlarından atışta ilk hızlandırma için bir itici kullanılacak. Stratus RS’nin mevcut boyutları ise NATO standardındaki denizaltı torpido kovanlarıyla uyumlu değil; bu nedenle tasarımda denizaltıdan fırlatma seçeneği bulunmuyor.

Gemilerde dikey atış için Naval Group’un Sylver lançerinin daha geniş yeni bir sürümüne ihtiyaç duyulacak. MBDA, söz konusu değişikliğin gemide lançere ayrılan toplam alanı büyütmeyeceğini belirtiyor.

Avrupa’nın uzun menzilli taarruz arayışı

Program, NATO’nun Avrupalı müttefiklerden uzun menzilli taarruz kabiliyetlerini yeniden güçlendirmelerini istediği bir dönemde ilerliyor. Avrupa ülkelerinin envanterlerinde derin taarruz silahları bulunsa da düşman hava savunmasını doğrudan baskılamak veya imha etmek üzere tasarlanmış yüksek hızlı füze seçenekleri sınırlı. Stratus RS’nin dört ayrı görevi aynı yapıda toplaması, özellikle bu boşluğa karşılık vermeyi amaçlıyor.

Türkiye’deki çalışmalarla karşılaştırıldığında ATMACA gemisavar görevine, SOM ailesi seyir füzesi taarruzlarına, ÇAKIR ise farklı platformlardan kullanılabilen çok amaçlı bir yapıya odaklanıyor. Stratus RS’yi ayrıştıran unsur; yüksek süpersonik uçuşu, ramjet motoru, hava savunmasının imhası ve büyük hava araçlarına saldırı görevlerini tek sistemde birleştirme hedefi. Kamuoyuna açıklanan Türk füze projeleri arasında Stratus RS’nin görev seti ve uçuş mimarisiyle birebir örtüşen bir sistem bulunmuyor.

Naval Cruise Missile üretim hattı yeniden açılabilir

MBDA, Euronaval kapsamında Naval Cruise Missile’ın yenilenecek sürümüne ilişkin ayrıntıları da paylaştı. Üretimin 2030 başında başlaması planlanan füze, uydu seyrüsefer sistemlerine yönelik karıştırmaya karşı daha dayanıklı olacak; yeni sensörler taşıyacak ve beka kabiliyeti artırılacak. Mevcut boyutlar korunurken menzil ile vuruş etkisinin yükseltilmesi hedefleniyor.

MBDA Stratejik Taarruz Başkan Yardımcısı Sophie Bourdais, mevcut ve gelecek sürümlerin kesin menzilini açıklamadı ancak erişimin 1.000 kilometrenin üzerinde olduğunu bildirdi.

Fastrike adı verilen yeni görev hazırlama yazılımı, hedef planlama süresini saatlerden dakikalara indirecek. Yazılımın 2030’dan önce Storm Shadow/Scalp EG ile Naval Cruise Missile’ın mevcut sürümüne entegre edilmesi planlanıyor.

Fransa’daki Naval Cruise Missile üretim hattı şu anda faal değil, ancak yeniden devreye alınabilecek biçimde korunuyor. Güncellenmiş füze için DGA’nın vereceği geliştirme sözleşmesi ile Stratus ailesinin uçuş testleri, MBDA’nın takvimini belirleyecek başlıca gelişmeler olacak. Sürecin sonraki aşamasında kesin menzil değerleri, platform entegrasyonları ve Sylver lançerinde yapılacak değişiklikler yakından izlenecek.