Naval Group SCX 26 ile insansız sistemleri savaş gemisinde topluyor

Naval Group, SCX 26 ile insansız sistemleri savaş gemisinde topluyor

Fransız gemi üreticisi Naval Group, mürettebatlı bir suüstü savaş gemisini insansız hava, suüstü ve sualtı araçlarıyla aynı görev yapısında buluşturan SCX 26 konseptini Euronaval 2026’da sergiledi. “Surface Combatant Xperimental” ifadesinin kısaltması olan SCX 26, üretime hazır bir platformdan çok, geleceğin deniz harekâtına yönelik teknik ve operasyonel bir yaklaşımı temsil ediyor.

SCX 26, insansız araçların yalnızca taşındığı bir ana gemi olarak tasarlanmadı. Naval Group; güçlü sensörlere, geniş mühimmat kapasitesine ve yüksek enerji rezervine sahip mürettebatlı gemiyi, çevresinde görev yapan daha büyük suüstü ve sualtı dronlarının komuta merkezi olarak konumlandırıyor. Şirketin 2020’de tanıttığı SMX-31’de olduğu gibi bu çalışma da belirli bir donanmanın ihtiyacından ziyade, farklı kuvvetlerin değerlendirebileceği genel bir gelecek vizyonu sunuyor.

Muhrip boyutlarında çok rollü savaş gemisi

Naval News tarafından aktarılan verilere göre SCX 26, 170 metre uzunluğa ve 24 metre genişliğe sahip. Naval Group, bu ölçülere karşın deplasmanı 8 bin ton olarak açıklıyor. Gemide 150 kişilik ana mürettebatın yanı sıra insansız sistem operatörleri ve diğer görev personeli için 100 kişilik ek kapasite öngörülüyor.

Tahrik sistemi CODLAG düzenine dayanıyor. Dizel motorların ürettiği elektrik, normal seyirde iki şafta bağlı elektrik motorlarını besliyor; yüksek sürat gerektiğinde ise gaz türbini, dişli kutusu üzerinden doğrudan devreye giriyor. Tasarım için açıklanan azami hız 30 knot.

Ters açılı baş formu ile birbirinden ayrılmış iki üstyapı adası, radar izini azaltmaya yönelik gövde geometrisinin başlıca unsurlarını oluşturuyor. Sensör panelleri, haberleşme donanımı ve egzoz çıkışları bu üstyapılar içine dağıtılmış durumda. Modelde gövdeye monteli sonar, baş pervanesi ve namluları gövde içine çekilebilen düşük görünürlüklü top kuleleri de yer alıyor. Bu mimari, görünürlüğü azaltırken bakım ve yerleşim planını da doğrudan etkiliyor.

Naval Group, SCX 26’yı Horizon sınıfı hava savunma muhriplerinin doğrudan halefi olarak tanımlamıyor. Konsept; hava savunmasının yanı sıra suüstü harbi, denizaltı savunma harbi, uzun menzilli taarruz ve insansız sistem yönetimini üstlenecek çok rollü bir gemi olarak ele alınıyor. Bu bakımdan görev kapsamı, farklı ülkeler için geliştirilen FREMM fırkateyni türevlerine daha yakın duruyor.

96 hücreli lançer ve yüksek enerjili silahlar

Konseptin ana silah yükünü 96 hücreli Sylver NG dikey lançer sistemi oluşturuyor. Hücrelerin 64’ü köprüüstünün önünde, kalan 32’si ise kıç tarafta 16’şarlı iki grup halinde konumlandırılmış. Mevcut Sylver ailesinin geliştirilmiş sürümü olan Sylver NG ile farklı füze tiplerinin ortak bir mimaride kullanılması, kısa menzilli mühimmatın ise tek hücreye dörtlü paketlenmesi hedefleniyor.

Baş tarafta, Fransız-Alman Institut Saint-Louis ile Avrupa’nın THEMA projesi kapsamında yürütülen çalışmaları yansıtan büyük bir raylı top bulunuyor. Bu silahın iki yanında yakın savunma için daha küçük çaplı toplar yer alırken, uçuş güvertesinin önünde orta kalibreli bir başka top görülüyor. Kıç köşelerdeki iki küçük top ile farklı füze, roket ve aldatıcı mühimmatları kullanabilen iki Rampart lançeri, yakın savunma katmanını tamamlıyor.

Ön entegre direğin üzerindeki geri çekilebilir lançere yerleştirilen 100 kW gücündeki lazer silahı, konseptin enerji temelli savunma yaklaşımını ortaya koyuyor.

Geminin orta bölümündeki modüler görev alanı, dört adet 40 fitlik veya sekiz adet 20 fitlik ISO konteynere eş değer yük taşıyabiliyor. Naval Group’un modelinde bu bölüm için dolaşan mühimmatların yanı sıra balistik, seyir ve hipersonik füzelere yönelik konteyner tipi lançer seçenekleri gösterildi.

Kıçtaki iki Sylver NG grubunun yanında, üstyapıyla uyumlu vinçler bulunuyor. Bu düzenle 16 hücreli lançer gruplarının denizde yeniden doldurulması amaçlanıyor; 64 hücreli baş grubunda ise aynı imkân gösterilmiyor. Dikey lançerlerin limana dönmeden ikmal edilebilmesi, uzun süreli harekâtlarda mühimmat devamlılığını artırabilir. Ancak bu işlem sırasında gemi hareketleri, personel güvenliği ve mühimmat elleçleme şartlarının nasıl yönetileceği, programın kritik teknik başlıklarından biri olacak; bu, tedarik ve test takvimini de etkileyebilir.

Hangar, insansız sistem üssüne dönüşüyor

Sensör paketi, dört panelli Sea Fire S bant AESA radar ile ön ve arka üstyapılara dağıtılan dört büyük L bant radar panelini bir araya getiriyor. Elektro-optik ve kızılötesi algılayıcılar ile elektronik harp açıklıkları da geminin çevresine yerleştirilmiş. Arka üstyapıdaki geniş kontrol bölümü ise hava araçları ile deniz dronlarının görev yönetimine ayrılıyor.

Kıçtaki geniş uçuş güvertesinde, hava araçlarını alt bölümdeki hangara indirecek bir asansör bulunuyor. Hangarda orta sınıf bir helikopter, iki RHIB veya benzer boyuttaki silahlı insansız deniz aracı, birden fazla döner kanatlı İHA ve bunların bakım donanımı için alan ayrılmış. Dronlar ile dolaşan mühimmatlara ait taşıma konteynerleri de görev yüküne eklenebiliyor.

SCX 26’nın rolü, gemide taşınabilen küçük İHA’lar, SİDA’lar ve insansız sualtı araçlarıyla sınırlı değil. Konsept, daha uzun menzilli platformların gemiden sevk ve idare edilmesini de kapsıyor. Euronaval sunumunda silahlı Seaquest-S SİDA ile Seagent XL adlı çok büyük insansız sualtı aracının modelleri, SCX 26 ile birlikte sergilendi.

Hibrit filo yaklaşımı Türkiye’de de karşılık buluyor

İngiltere’nin Hibrit Donanma yaklaşımı, daha düşük maliyetli Common Combat Vessel gemilerini çok sayıda insansız platform için komuta düğümü olarak konumlandırıyor. Naval Group ise farklı bir yol izliyor: Bu merkezin yüksek hava savunma kapasitesine, ağır füze yüküne ve güçlü sensörlere sahip olması gerektiğini savunuyor. Şirkete göre küçük dronlar deniz erişimini engelleme görevlerinde etkili olsa da deniz kontrolü için dayanıklı ve iyi silahlandırılmış mürettebatlı gemilere duyulan ihtiyaç sürüyor.

Türkiye’de aynı ölçekte açıklanmış doğrudan bir SCX 26 karşılığı bulunmuyor. Buna karşılık TF-2000 hava savunma harbi muhribi, MİLGEM ailesi ve Anadolu Çok Maksatlı Amfibi Hücum Gemisi çevresinde geliştirilen insansız hava aracı kullanımı, mürettebatlı platformlarla insansız unsurların birlikte görev yapacağı bir yapıya işaret ediyor. MARLIN SİDA, ULAQ ailesi ve farklı insansız sualtı aracı projeleri de gelecekte savaş gemilerinin daha geniş bir görev ağını yönetmesine imkân verebilir. Buradaki belirleyici unsur, platform sayısından çok güvenli veri bağı ve ortak komuta-kontrol mimarisi olacak.

SCX 26’nın gerçek bir programa dönüşüp dönüşmeyeceğini donanmaların ihtiyaçları, Sylver NG’nin geliştirme takvimi ve denizde lançer ikmali gibi teknik çözümlerin olgunluk düzeyi belirleyecek. Fransa’nın insansız deniz sistemleri planlarında bu mimariye ne ölçüde yer vereceği ve Naval Group’un konsepti somut bir müşteri talebine göre yeniden şekillendirip şekillendirmeyeceği önümüzdeki dönemde yakından izlenecek.